小米SU7发布之后AG真人官方，一通泼天的流量下来，不少车企好像都有了危机感，极氪007不久前推了更入门的后驱版，吉利银河E8又发了两款全新版型550km 400V两驱龙腾版，以及620km 800V四驱龙腾版，两个版本售价分别是16.58万元、21.58万元。

550km 400V两驱龙腾版相当于进一步拉低了整个车系的入手门槛，而620km 800V四驱龙腾版则降低了银河E8四驱车系的入手门槛。这个价格区间再往上是定位更豪华的极氪007，银河E8相当于和极氪007相互配合，牢牢守住了15-30万纯电轿车的上限和门槛。

仔细看了下配置，虽然价格下去了，这两个版本的一些基础产品力几乎没变，比如620km 800V四驱龙腾版依旧是3秒级零百、800V架构，也几乎是目前入手门槛最低的四驱中大型纯电轿车了。

张雪峰的本意是，入学考可以让学生选专业的时候更灵活一些。同时抵消一部分“全国高考各地不同卷子”导致的不公平问题。然而，他的出发点虽好，但“入学考”分配专业会带来新问题和新的不公平。那就是各地区学生差异带来的“马太效应”。

而550km 400V两驱龙腾版相比此前入门的17.08万的银河E8 Pro版，续航、动力乃至智舱芯片啥的几乎也都没变，除了360全景影响变成倒车影响，类似于智舱芯片还是8155，乐清市替西诶欧电气有限公司续航还是550km，动力依然是5.95S破百，甚至轮胎尺寸都一样，这5千块的差价可以说是妥妥的官降了。

其实15万-20万这个级别，市场上能正儿八经和银河E8正面竞争的产品还真没几个，比亚迪汉 EV入门价格近18万，四驱版入门近25万，和银河E8差价还是挺大的，且相比起比亚迪汉，银河E8的产品受众还是更年轻一点。

银河E8的受众和小米SU7应该类似，都比较吸引年轻人关注，只是银河E8产品定位没有小米SU7那么强调运动化，更注重一些舒适性、空间等综合体验。对预算有限AG真人官方，且有家庭用车需求的年轻消费者来说，银河E8其实更值得关注一些。